La semana pasada asistí a la presentación internacional a la prensa de una de las motocicletas Adventure más esperadas de los últimos años, la Husqvarna Norden 901.

Antes de entrar en cómo se comporta la Husqvarna Norden 901, tenemos que reconocer cuánta expectación ha habido por ella. Estuve allí trabajando en el EICMA de 2019 cuando se levantó el telón de la Norden, ¡el revuelo y la expectación en torno a ella eran fenomenales y fue posiblemente la máquina de la que más se habló en el salón! Lo que es más sorprendente, es que el modelo de producción que se está llevando al mercado y el que condujimos, es notablemente similar a la moto conceptual que todo el mundo amaba. En vivo, tiene un aspecto fantástico, con un lenguaje de diseño Husqvarna muy claro y limpio y unos acabados preciosos, es una cosa encantadora de ver y aporta algo muy diferente a la oferta actual de motos Adventure.

Nuestro despegue fue en la hermosa isla de Sao Miguel en las Azores, un lugar extraordinario en medio del Océano Atlántico y proporcionó una ubicación casi perfecta para familiarizarse con la Norden 901. En nuestros 2 días y aproximadamente 400 km de conducción, experimentamos una mezcla de terrenos, desde hermosas carreteras de montaña con excelente asfalto, hasta asfalto cubierto de musgo y roto, pasando por caminos de tierra, algunos más bacheados que otros, arena e incluso algunos cruces de ríos. La mayor parte del tiempo el suelo estaba mojado, y tuvimos todo tipo de condiciones meteorológicas en la prueba. Es difícil pensar en otro país que ofrezca semejante mezcla de conducción real y condiciones meteorológicas.

Las primeras impresiones al balancear una pierna sobre la moto y conducirla por la carretera son impresionantes. La Norden 901 ha heredado las pilas de combustible de bajo peso que vemos en algunos de los productos Adventure de KTM. Esto se combina con un manillar ancho con un excelente radio de giro, un asiento bajo y cómodo y un motor de características amigables para hacer una moto en la que casi cualquiera debería sentirse instantáneamente como en casa.

The Norden 901 is pitched as a long-distance travel motorcycle and to this end, it hits the nail firmly on the head. Seemingly anything you throw at the Norden on the road, it gobbles up. From lazy and long stretches on the motorway, spirited riding on mountain roads, slippery, wet, broken-up and bumpy asphalt and anything in between, it’s simply brilliant. Some of the ingredients that make it so include the standard fitment cruise control, comfortable riding position and supportive seat, beautifully refined suspension package, up/down quickshifter and one of the best engines in the business. I can’t believe I am writing this about an adventure bike, but another trick the Norden has up its sleeve is its stability; its ridiculously stable! At high speeds (I won’t disclose how fast 😊), full throttle and through fast mountain passes, the Norden is planted. Behind the scenes, the Norden has been designed with large but subtle cut out’s in the front fairing aiding airflow through and round the bike, simultaneously providing downforce and is fitted with a steering damper. Whatever they’ve done, its very effective and makes high speed riding very confidence inspiring.

Todo esto hace que sea una máquina claramente capaz de recorrer largas distancias. Nuestro primer día recorrimos 270 km y me bajé con la sensación de poder hacerlo todo de nuevo y con más de 1/3 de depósito de combustible restante, ¡la Norden estaba claramente aún ansiosa! Es una moto inspiradora para conducir, que te anima a perseguir la puesta de sol, descubrir nuevos lugares y disfrutar de cada kilómetro del camino.

El bicilíndrico 890 es una maravilla de motor, con 105 CV y 100 Nm de par. Es un propulsor que proporciona un enorme refinamiento, mucha potencia y velocidad con entretenimiento, y de alguna manera lo hace de tal manera que cualquiera, desde el principiante hasta el experto, lo encontrará inspirador de confianza y emocionante al mismo tiempo. Si quieres ir de un lado a otro, no hay problema, siéntate en una autopista durante horas, compruébalo, haz un caballito enorme, ¡listo! Es un motor muy divertido y confiere a la Norden un nivel de emoción que no esperaba.

El manejo de la Norden también es fantástico. Aunque se trata de una Adventure con suspensiones de largo recorrido y una rueda delantera de 21", nunca se sentirá como una naked, pero es sorprendente lo mucho que se puede rodar con ella. La moto cambia de dirección muy bien, mantiene una bonita línea en medio de la curva y es notablemente estable. No creo que se le pueda pedir más.

En este punto, debemos mencionar la suspensión WP Apex. ¡Qué calidad! Con 220 mm en la parte delantera y 215 mm en la trasera, está claro que hay de sobra y, en la práctica, parece flotar sobre cualquier cosa y todo, se siente muy refinada y, sin embargo, lo suficientemente controlada como para conseguir un buen ritmo rápido. Hice saltar la Norden unas cuantas veces y no tocó fondo y la empujé bastante fuerte en carretera y se mostró realmente serena. Para los pilotos que son mucho más pesados que yo y planean llevar mucho equipaje, los muelles se pueden aumentar fácilmente en su concesionario Husqvarna local y para los pilotos que quieran ir a tope en modo Rally, habrá un kit de suspensión WP Pro disponible más adelante. El kit de piezas WP Pro no será barato y requerirá nuevas abrazaderas triples, caballete lateral y latiguillos de freno más largos, pero será apto para saltos masivos y satisfará a los pilotos Adventure Off Road más exigentes, situándola en una categoría similar a la KTM 890 Adventure R Rally.

Afortunadamente, Sao Miguel también ofrecía una gran variedad de terrenos todoterreno, desde tierra lisa hasta arena profunda y senderos más técnicos y bacheados. Los seguidores del contenido de Knox sabrán que personalmente soy bastante sensible a las Adventure bikes y al off-road, un historial de lesiones en la columna vertebral y una operación de columna vertebral me dan la razón. Con esto en mente, como siempre, estaba un poco indeciso sobre la Norden y sus 204 kg de peso en seco. Sin embargo, mi cautela estaba fuera de lugar, y pasé los 2 días constantemente construyendo mi confianza en sus capacidades y lo encontré mejor de lo que jamás podría haber esperado. El nuevo motor 890 se combinaba con el bajo centro de gravedad y el excelente radio de giro. Es mucho más manejable que el anterior motor 790, que tenía tendencia a calarse a bajas velocidades. Con el Norden puedes rodar a velocidades muy bajas en 2^nd y simplemente conducir por el terreno en el que te encuentres. Ahora que lo pienso, la mayoría de las veces que se me han caído las motos de aventura ha sido por calarlas. Como resultado, no he estado cerca de dejar caer o estrellar la Norden 901, he construido una gran cantidad de confianza en un entorno off-road y aunque nunca va a ser tan capaz como mi 701 Enduro, estoy seguro de que es tan, si no más, capaz que cualquier moto de aventura por ahí. Si fuera mi propia moto y supiera que pensaba llevarla fuera de carretera, probablemente optaría por un neumático off-road más agresivo, ya que querría un poco más de agarre, pero eso es una elección personal.

La electrónica también proporciona una base fantástica para la conducción fuera de carretera, el modo off road seleccionado y el ABS off road, puede realizar un deslizamiento de potencia bastante impresionante con red de seguridad incluida y el ABS off road permite frenar con fuerza antes de que entre en acción la interferencia y la capacidad de derrapar la parte trasera.

Hablando de electrónica, la Norden está cargada hasta los dientes. Control de crucero, cambio rápido arriba/abajo, excelentes modos de conducción, regulación del deslizamiento (MSR), mapas del acelerador (On road - off road, etc.), todo ello en una bonita y rediseñada pantalla TFT de 5". Opta por el modo Explorer y podrás modular el grado de control de tracción. Dado que a menudo pasábamos de terreno on road a off road con poca antelación, utilicé principalmente el modo off road y el ABS off road y no me quedé con ganas de mucho más durante los 2 días. Permitió un buen y seguro deslizamiento con potencia, frenadas bruscas con algunos parones, derrapes de la rueda trasera y, por supuesto, ¡grandes caballitos! Si vuelvo a probar la Norden en el futuro, probablemente probaré algunos de los ajustes más bajos en el modo Explorer para ver si puedo conseguir un mejor powerslide.

Como una nota secundaria y probablemente importante si usted está haciendo genuina aventura a caballo, algunas de las últimas motocicletas con la electrónica moderna no les gusta ser bump comenzó por alguna razón. He probado la Norden y sí bump arranca sin problemas, pero 2 ª marcha es la correcta para esta moto.

Husqvarna ha colocado inteligentemente su último modelo justo en medio del popular mercado de las Adventure, pero creo que su atractivo va más allá de los "pilotos ADV". Creo que la Norden puede resultar atractiva y ser utilizada por motoristas urbanos, viajeros, auténticos motoristas Adventure que quieran dar la vuelta al mundo, y también por motoristas normales que simplemente quieren una gran moto que lo haga todo y tenga un aspecto estupendo.

Aunque he estado hablando maravillas de la Norden 901, ¿hay algún inconveniente? Sinceramente, es una moto muy difícil de criticar y me ha sorprendido en tantos aspectos que soy realmente reacio a hacerlo. Por un lado, a los frenos les vendría bien un poco más de mordiente, tienen potencia, pero quizás en carretera, empujando, te gustaría un poco más. Pero, por otro lado, una aplicación más suave de los frenos es ventajosa en un entorno off-road, así que, en conjunto, creo que la configuración es probablemente correcta.

Si fuera mi propia moto, probablemente cambiaría los neumáticos por algo con un poco más de agarre fuera de carretera en terreno resbaladizo.

Por último, en cuanto al peso, con 204 kg en seco, la Norden es ligeramente más pesada de lo que la mayoría habría esperado, pero mi opinión sincera es que esto es en gran medida un punto discutible, ya que en la práctica la Norden enmascara su peso increíblemente bien con una ingeniería inteligente y como piloto nunca lo sientes.

Hay otra publicación británica que ha sido bastante crítica con la Norden desde este mismo lanzamiento, pero esto se puede descartar en gran medida y no refleja la realidad de lo que es una moto increíble.

La verdadera prueba de fuego para esta moto se reduce a la pregunta de si yo mismo me compraría una. La respuesta es ¡absolutamente sí! Desde su aspecto hasta su conducción, pasando por las posibilidades que ofrece en términos de aventura en moto, me encanta y creo que vamos a ver muchas de estas motos en nuestras carreteras en un futuro muy próximo.

Para ver las especificaciones completas del Norden 901, consulte aquí, https://www.husqvarna-motorcycles.com/en-int/models/travel/norden-901-2022.html.

Espero que le haya gustado esta reseña y hasta la próxima.

Escrito por Aaron Travell