スーパーデュークRRが上陸

スーパーデュークRRが上陸
ザ・ビーストのシャープさの新基準！

作：オリー・ミルトン

出版されました： 2021年4月8日

野獣がこれ以上クレイジーになることはないと思っていた矢先、#KTMがまったく新しい「RR」スーパーデュークを市場に送り出した。

このまさにREADY TO RACEなバイクは、世界限定500台という超限定モデル。

スーパーデュークRRには、工場出荷時からさまざまな性能アップグレードが施されている！

軽量化はRR開発の大きな部分を占め、KTMチームは標準モデルから9kgの軽量化を達成した。新しい軽量鍛造ホイールによってバネ下重量を1.5kg削減し、新しいリチウムイオンバッテリーによって2.5kgを削減したほか、車体やリアサブフレームなどのパーツを軽量なカーボンファイバー製に交換することで軽量化を実現した。

WPは、スーパーデュークRR専用のサスペンションセットアップを開発。フロントには、新しいフルアジャスタブルWPアペックスプロ7548クローズカートリッジフォークとアペックスプロ7117ステアリングダンパーを装備。リアには、カスタムメイドのアペックス・プロ7746ショックを追加。これらのレース仕様のサスペンション・コンポーネントは、RRにサーキットでの優位性を与えることは間違いない！

Aesthetically the Super Duke is very similar, however a new single-seat tail unit for the bike gives the rear of the bike a very sharp ‘prototype’ look, within this unit redesigned LED taillights have been added along with new LED indicators – these also include KTM’s adaptive brake light as standard.

これらすべての変更により、180馬力、180kgのハイパーネイキッドバイクが誕生した！1301ccのEU5エンジンは、140Nmのトルクも発揮する......ネイキッドバイク史上最もパワフルなVツインエンジンだ。

This track ready motorcycle has been equipped with a new quick-turn throttle twist grip to deliver improved throttle response – a 7-degree reduction in opening angle over the standard bike. New advanced track and performance rider mode has been added to this bikes ECU allowing for near-unlimited adjustability options for rear-wheel slip, throttle response, Launch Control, and Motor Slip Regulation.

全体的なパッケージは非常に印象的だ！このビーストをサーキットで走らせてみたい。

新しい#superdukeRRについてのご意見、ご感想をぜひコメントでお聞かせください。

#knoxarmour #superduke @ktm_uk