BMWは、ロード・スーパーバイク部門のすべての競争相手を打ち負かすことに満足することなく、BMW M 1000 RRという新しいチャートのトップランナーによって、その差をさらに広げた。

S1000rrと同じプラットフォームで作られたM1000rrは、BMWのエンジニアたちから絶賛された10点満点のマシンを11点満点に仕上げた！M1000rrは、より軽く、より速く、よりきらびやかで、BMWモーターサイクル初のウィングレットを装備している。ペイントスキームの変更、カーボンホイール、ブルーMブレーキ、アクラポヴィッチ製フルエキゾーストなど、外観のハイライトも満載だ。M1000rrの英国での価格は31,000ポンド。

BMWの "M "カーはパフォーマンスの代名詞であり、BMW車のラインナップをリードしている。そして、M1、M2、M3などがあるのと同じように、高性能BMWモーターサイクルの新たな王朝が早晩誕生するかもしれない？今のところは推測するしかない。

M1000rrについてまず特筆すべきは、68,000ポンドのHP4 RACEの先代モデルとは異なり、ナンバープレート、走行用ライト、グリップヒーターまで装備された、公道を走行するモーターサイクルであることだ。実際、M1000rrは、クルーズ・コントロール、多段式グリップ・ヒーター、そしてもちろんBMWの有名なLCDスクリーンなど、ライダーが好む公道走行可能な快適性をすべて維持している。これは、最高の走りを求めるライダーにとって朗報である。

報道から伝わってくる明確なメッセージは、このバイクがレースチームがレースで勝つためのバイクを作るための新しいホモロゲーション・ベンチマークとなるように設計されているということだ。現在、S1000rrを世界最高のスーパーバイクと称える主要なモーターサイクル・プレスと、ハイレベルなレースにおけるBMWのパフォーマンスとの間には、かなりの断絶がある。WSBKライダーのトム・サイクスとユージン・ラバティは中団を突破するのに苦労しているし、BSBライダーのブラッド・レイとピーター・ヒックマンも同様だ。ドゥカティのV4Rと同様、M1000rrは、レースチームが1000ccのノーマルレースからWSBKまで、各レベルの技術レギュレーションを考慮しながら、より優れたレースバイクを製作できるように開発された。例えば、BMWはホモロゲーション・モデルにウイングを装備していないため、これまでレースバイクにウイングを装着していなかった。2021年に向けて、それはもはや問題ではない。また、バイクの内部はより強く、より軽く作られており、レースのレギュレーションに沿ってより高いチューン状態を可能にするよう特別に設計されている。このことを念頭に置いて、観客は来年のメインステージでのレースパフォーマンスに大きな期待と期待を寄せることができるだろう。

もちろん、BMWのトップレベルのモーターサイクルと同様、スペック・リストはガンダルフの髭よりも長い。

バイクの主なハイライト

• 最高出力は212hp（高回転14,500rpm）、最大トルクは83ftlb（同）。
• 縁石重量192kgの軽量化。
• 新型ピストン、軽量化されたチタン製コンロッド、スリムで軽量なロッカーアーム、最適化されたカムシャフトなど、技術的に最適化された1000ccエンジン。M1000rrはシフトカム技術を継承しており、ライダーは回転域全域で驚異的なパワーを期待できる。ギアリングもわずかに調整され、リアスプロケットの歯数が1歯増えて加速がさらに速くなっている。スイングアームが12mm延長されたことで、全長がわずかに長くなり、ライダーがパワーを引き出すのに役立つだろう。
• アクラポヴィッチのフルエキゾーストが標準装備され、見た目も素晴らしい。約4kgの軽量化が図られている。レーサーやサーキットライダーが標準のパイプをデキャップしてリマップを施せば、このバイクのレースバイクとしての最終的な真の出力は非常に興味深いものになるだろう。
• ウィングレットが追加され、高速ラップの重要な部分でより大きなダウンフォースを生み出す。1つは加速時で、余分なダウンフォースによって前輪が抑えられ、スロットルを踏み続けることができる。ウイングがパフォーマンスを向上させると言われているもう1つの領域は、後半のハードなブレーキングで、フロントタイヤがより安定して地面に接地することだ。これが日曜日の午後に走るジョー・ブログに違いをもたらすかどうかはまだわからないが、トム・サイクスの場合は時速186マイルで13.4kgのダウンフォースが加わったことに感謝するかもしれない！
• M1000rrには、WSBKでニッシンが開発したMブレーキも採用されている。キャリパーはブルーに塗装され、ブレーキフェードの低減と最大限のコントロール性を優先した、最も効果的なブレーキシステムであることを約束している。
• さらに、クイックシフターが標準シフトとレースシフトを交互に切り替えられるようになった。
• 4000ポンドの追加料金で "Mコンペティション "パッケージを購入することも可能で、これにはGPSデータロガーとGPSラップタイマーが含まれている。このパッケージには、BMWのまったく新しいエンデュランス・チェーンも含まれている！

M1000rrがベストセラー・バイクのリストに入るかどうかはまだわからないが、BMWブランドにとって大きな注目を集めることは間違いなく、BMWのレース・チームが世界中の表彰台に上がることを期待したい。しかし、最近のサーキット走行会でサーキットを走るマシンに投資された金額を見ていると、おそらくBMW M1000rrは、あなたが最初に想像するほど珍しい光景ではないだろう。

文：アーロン・トラヴェル