Lo primero fue cambiar los neumáticos: los Continental TKC 80 son un buen neumático 50/50, ideal para motos de aventura, pero carecen de agarre real para terrenos más accidentados, así que los sustituimos por los Dunlop 908rr Rally Raid. Ya los había usado en Red Tread, en España, y quedé muy impresionado, así que tuve la corazonada de que funcionarían en esta aplicación.

Pues bien, han transformado absolutamente la 701 Enduro, significativamente más agarre y confianza y saca lo mejor de la máquina. Los nuevos Dunlop 908rr combinados con un mayor bloqueo de la dirección hacen que la 701 Enduro cante fuera de la carretera. Echa un vistazo a los Dunlop Rally raid 908rr aquí - https://www.dunlop.eu/en_gb/motorcycl…

El siguiente paso era mejorar la protección. Como ya he mencionado, siempre acabamos estrellando la 701 Enduro por alguna razón... simplemente forma parte de tener una moto así y querer rodar por terrenos más abruptos, además, ¡todavía estamos aprendiendo lo que hacemos!

Hemos recurrido a R&G para que nos proporcione la protección adecuada para la moto y, por lo tanto, hemos instalado bobinas de algodón, cubiertas de motor, protectores de corteza y protectores de bastidor. Además de un colín que no sólo ha mejorado el aspecto, sino que significa que la placa de matrícula está escondida fuera del alcance de los daños - ¡muy importante en la conducción que hacemos! Echa un vistazo a la protección R&G que instalamos aquí - https://www.rg-racing.com/browseBike/…

La 701 Enduro es una moto impresionante y realmente no necesita ser reinventada, es genial con unas pocas mejoras y espero que lo hayamos demostrado en este episodio. ¡Muchas gracias por leer y ver, por favor, háganos saber lo que piensa en la sección de comentarios!

*Nuestra Husqvarna 701 Enduro está asegurada por Devitt Insurance