First thing was to change the tyres – the Continental TKC 80 tyres are a good 50/50 tyre and great for adventure bikes, but lack real bite for rougher terrain, so we replaced them with the Dunlop 908rr Rally Raid tyres. I’ve used them before at Red Tread in Spain and was very impressed, so had a hunch they would work in this application.

Et bien, ils ont absolument transformé le 701 Enduro, en augmentant significativement l'adhérence et la confiance, et en tirant le meilleur de la machine. Les nouveaux Dunlop 908rr, associés à un meilleur blocage de la direction, permettent au 701 Enduro de chanter en dehors de la route ! Découvrez les Dunlop Rally raid 908rr ici - https://www.dunlop.eu/en_gb/motorcycl…

L'étape suivante consistait à améliorer la protection. Comme je l'ai mentionné, nous finissons toujours par planter le 701 Enduro pour une raison ou une autre... cela fait partie intégrante de la possession d'un tel vélo et de l'envie de rouler sur des terrains plus accidentés, sans compter que nous apprenons toujours ce que nous faisons !

We turned to crash protection R&G to provide the correct protection for the bike and have therefore fitted cotton reels, engine covers, bark busters, and frame protectors. Plus a tail tidy which has not only improved the looks but means that the registration plate is tucked away from harms reach – very important in the riding we do! Check out the R&G protection we fitted here – https://www.rg-racing.com/browseBike/…

La 701 Enduro est une moto géniale qui n'a pas besoin d'être réinventée, elle déchire avec quelques améliorations prudentes et j'espère que nous l'avons prouvé dans cet épisode ! Merci d'avoir lu et regardé cet épisode, faites-nous savoir ce que vous en pensez dans les commentaires !

*Notre Husqvarna 701 Enduro est assurée par Devitt Insurance.