First thing was to change the tyres – the Continental TKC 80 tyres are a good 50/50 tyre and great for adventure bikes, but lack real bite for rougher terrain, so we replaced them with the Dunlop 908rr Rally Raid tyres. I’ve used them before at Red Tread in Spain and was very impressed, so had a hunch they would work in this application.

Ebbene, hanno assolutamente trasformato la 701 Enduro, aumentando notevolmente l'aderenza e la sicurezza e tirando fuori il meglio dalla macchina. Le nuove Dunlop 908rr, abbinate a un maggiore bloccaggio dello sterzo, fanno cantare la 701 Enduro in fuoristrada!!! Scoprite il Dunlop Rally raid 908rr qui -. https://www.dunlop.eu/en_gb/motorcycl…

Il passo successivo è stato quello di migliorare la protezione. Come ho già detto, per qualche motivo finiamo sempre per schiantarci con la 701 Enduro... è solo un aspetto che fa parte del possesso di una moto del genere e del desiderio di guidare su terreni più accidentati, e in più stiamo ancora imparando quello che stiamo facendo!

We turned to crash protection R&G to provide the correct protection for the bike and have therefore fitted cotton reels, engine covers, bark busters, and frame protectors. Plus a tail tidy which has not only improved the looks but means that the registration plate is tucked away from harms reach – very important in the riding we do! Check out the R&G protection we fitted here – https://www.rg-racing.com/browseBike/…

La 701 Enduro è una moto fantastica e non ha davvero bisogno di essere reinventata, ma spacca con pochi e accurati aggiornamenti e spero di averlo dimostrato in questo episodio! Grazie per aver letto e guardato, fateci sapere cosa ne pensate nella sezione commenti!

*La nostra Husqvarna 701 Enduro è assicurata da Devitt Insurance.