定常性燃え尽き症候群
バーンアウトの正しいやり方
文：アーロン・トラヴェル
バイクでバーンアウトをするのはちょっとした楽しみであり、バイクライディングの武器がまたひとつ増えた。しかし、どんなスタントにも正しいやり方と間違ったやり方があり、間違ったやり方では涙を流し、財布を空にして、インスタグラムやユーチューブのさまざまなブルーパー・ビデオに投稿されることになる。
静止したオートバイのバーンアウトは、オートバイで行う最も簡単なトリックであり、観客を魅了する！また、タイヤを交換する時期が来たら、このトリックに挑戦する絶好のチャンスだ！
最初のステップは、私たちが正しく保護されていることを確認することであり、ノックス・コレクションの中からベストなものを使用することは言うまでもない。
Second – make sure you are on a private piece of tarmac where you aren’t bothering too many people and not on a public highway.
Third – understand the physics – a burnout requires inputs to the motorcycle that are opposite in force, the rear wheel wants to go forward, the front wheel is stopping that force. Therefore, the main risks involve the rear wheel gripping or the front wheel slipping out. So, we have to be aware of that which leads us to prioritise de-weighting the rear tyre, and applying as much pressure and traction on the front wheel as we possibly can. Do not jump on the seat or be heavy on the seat, this is asking for trouble in my opinion!
Finally – as a disclaimer we cannot be made liable for any action taken as a result of this video, we’re just setting out the best and safest way to perform the trick.
それでは、楽しんでいただけたなら幸いです。
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文：アーロン・トラヴェル
