Deuxièmement, assurez-vous que vous êtes sur un terrain privé où vous ne dérangez pas trop de monde et non sur une voie publique.

Troisièmement, il faut comprendre les lois de la physique : un burnout requiert des forces opposées sur la moto, la roue arrière voulant avancer, la roue avant arrêtant cette force. Par conséquent, les principaux risques concernent l'adhérence de la roue arrière ou le dérapage de la roue avant. Il faut donc en être conscient, ce qui nous amène à donner la priorité à l'allègement du pneu arrière et à l'application d'une pression et d'une traction maximales sur la roue avant. Ne sautez pas sur le siège et ne vous alourdissez pas, c'est à mon avis la porte ouverte à tous les problèmes !

Enfin, nous ne pouvons être tenus responsables de toute action entreprise à la suite de la vision de cette vidéo. Nous ne faisons que présenter la meilleure façon de réaliser ce tour en toute sécurité.

J'espère que vous l'avez appréciée, commentez-la ci-dessous.