Stationär utbrändhet
hur man gör en utbrändhet på rätt sätt
SKRIVEN AV AARON TRAVELL
Att göra en motorcykelutbrändhet är lite kul och ytterligare en liten färdighet att lägga till i ditt motorcykelkörningsarsenal. Men som med alla stunt finns det ett rätt och ett fel sätt, och det felaktiga sättet slutar ofta med tårar, en tom plånbok och att man läggs upp på olika blooper-videor på Instagram och YouTube.
Men det ska inte skrämma dig, en stillastående motorcykel burnout är nästan det enklaste tricket att göra på en motorcykel, det är en riktig publikfavorit och vi tror att alla kan prova! Och när du ska byta däck är det här ett perfekt tillfälle att prova!
Första steget är att se till att vi är korrekt skyddade, och det är självklart att vi använder det bästa från Knox-kollektionen
-
Välj alternativ Den här produkten har flera varianter. De olika alternativen kan väljas på produktsidan
Urbane Pro®-handske
£79.99
Second – make sure you are on a private piece of tarmac where you aren’t bothering too many people and not on a public highway.
Third – understand the physics – a burnout requires inputs to the motorcycle that are opposite in force, the rear wheel wants to go forward, the front wheel is stopping that force. Therefore, the main risks involve the rear wheel gripping or the front wheel slipping out. So, we have to be aware of that which leads us to prioritise de-weighting the rear tyre, and applying as much pressure and traction on the front wheel as we possibly can. Do not jump on the seat or be heavy on the seat, this is asking for trouble in my opinion!
Finally – as a disclaimer we cannot be made liable for any action taken as a result of this video, we’re just setting out the best and safest way to perform the trick.
Hoppas att du gillade den, kommentera gärna nedan.
IMG_4809
IMG_4812
IMG_4818
IMG_4821
IMG_4822
Skrivet av Aaron Travell
