La gama MT de Yamaha es una de las gamas de motocicletas más populares del mercado, de hecho, es bastante raro ir a un encuentro de motos y no ver una MT 09... y cuál es la razón de esto... bueno, al menos en mi mente, son un paquete fantástico, una verdadera joya de motor, posición de conducción realmente cómoda con manillar erguido, buen manejo en carretera con una sensación realmente agradable de ligereza y manejabilidad, estilo futurista y todo a un precio realmente competitivo. Es un producto ganador. También es la unidad base a partir de la cual se construye una gama de modelos y, con suerte, también veremos un modelo SP más adelante, una nueva XSR 900, Tracer 900, Tracer GT y, por supuesto, la Niken.

Así que, teniendo esto en cuenta, hay muchas ganas de ver este nuevo modelo. Lo primero que hay que destacar es que el vídeo de lanzamiento es realmente genial, futurista, cuenta claramente una historia de evolución y renacimiento de la original, y encaja con el lenguaje de diseño Yamaha Dark side of Japan que se ha convertido en sinónimo de la gama MT. Lo que nos lleva al aspecto de la moto. Está claro que se trata de un tema controvertido, y al comprobar los comentarios en el vídeo oficial de Yamaha se ve claramente que no gusta a todo el mundo. Sin embargo, en mi opinión, eso es a menudo el caso con las nuevas motos, que pueden tomar un tiempo para calentarse a ... para mí personalmente, creo que se ve muy bien y un buen paso adelante, la parte delantera es un poco más suave y más refinado que el anterior y en la tormenta de color fluo, creo que se ve muy bien!

Estamos encantados de que hayan utilizado los guantes Knox Handroid Pod en la realización de este lanzamiento. Encajan totalmente con el aspecto futurista de la nueva moto, así que si estás buscando los guantes definitivos para girar el acelerador de la MT-s, ¡no busques más!

Ahora el gran anuncio y lo que más llama la atención es el nuevo motor... ¡El anterior motor MT09 es una auténtica maravilla! Lo he pilotado en un par de ocasiones, primero en el modelo Tracer 900 con BikeWorld cuando la enfrentamos a la Multistrada 950... Recuerdo que me impresionó la sensación de suavidad de la moto de 4 cilindros y su facilidad de conducción, y al mismo tiempo su gran potencia y par en toda la gama de revoluciones. La MT09 es también la moto con la que aprendí a hacer wheelie en Extreme Wheelie, una moto perfecta para ello, ya que tiene mucho agarre y potencia para levantar la rueda delantera. Cuando le pregunté al instructor Ash al final del día cómo me iría con mi propia GSXR 750, Ash se dio la vuelta y me dijo: "Eh... ¡cómprate una MT09!". Por supuesto, lo resolví y ahora puedo hacer wheelie con cualquier cosa, pero el hecho es que hay pocas motos que podrían hacer un mejor wheelie y estoy seguro de que el nuevo motor será más de lo mismo.

El nuevo motor es más grande, más potente (117 CV) y con un par motor más alto (68 lb-pie). Ahora cumple con la normativa Euro 5 y, sin embargo, el peso en mojado es 4 kg más ligero que antes, con 189 kg en mojado. De hecho, la configuración y el peso del motor son increíblemente similares a los de la nueva 890 Duke R de KTM, aunque con una entrega más suave gracias al motor de 3 cilindros en comparación con el bicilíndrico de la 890. Al menos sobre el papel, en cuanto a potencia debería haber muy poca diferencia entre ellas, o de hecho con cualquier otra moto nueva del sector.

El otro truco que la Yamaha tiene en la manga es su fiabilidad japonesa, y esta es exactamente la razón por la que acabamos de comprar nuestra propia moto de Enduro WR250f, Yamaha hace motos fiables....

También me encanta lo que han hecho con el escape y es otro gran ejemplo de innovación por parte de Yamahas, similar a la R1 y cómo han ocultado el catalizador masivo requerido por Euro 5 sin tener un sistema de escape que parece un sidecar atado al lado de una motocicleta. La nueva MT09 tiene un gran catalizador, y estoy seguro de que se verá cuando la rueda delantera esté en el aire, pero lo han ocultado muy bien con un escape muy bonito bajo la panza. Aún está por ver el aspecto que tendrá tras una temporada de conducción invernal, pero desde mi punto de vista es un diseño realmente bonito.

Yamaha también ha abordado un gran reto en el modelo anterior, el chasis y la suspensión, que era posiblemente el área más débil del modelo anterior. Esto podría solucionarse con mejoras de la suspensión en el mercado de accesorios, pero el nuevo modelo debería ser mucho mejor de serie, con un chasis totalmente nuevo y más ligero con una rigidez significativamente mayor. Las llantas forjadas también son 700 g más ligeras, lo que sin duda mejorará el giro en velocidad. La suspensión se ha revisado por completo con una configuración totalmente ajustable en la parte delantera y trasera, lo que debería suponer una gran mejora.

Completando el paquete de manejo y para ustedes que tienen ojos de águila como los míos, la moto se muestra con neumáticos Bridgestone S22. Los he probado en un par de motos, incluyendo la nueva 1290 SuperDuke R, y creo que son un neumático deportivo realmente bueno en seco, mojado y conducción agresiva, y es genial ver que Yamaha se toma en serio uno de los componentes más importantes de este modelo.

La MT09 también está equipada ahora con más funciones electrónicas, con una IMU de 6 ejes que controla todas las intervenciones, incluido el control de tracción sensible a la inclinación, el control de deslizamiento, el control de caballitos y el ABS en curvas. Todo ello está interconectado por un nuevo cuadro de mandos TFT de aspecto muy atractivo. La MT09 también incorpora de serie un cambio rápido de marchas arriba y abajo. En mi opinión, este paquete electrónico de serie es líder en el mercado, ya que la mayoría de los competidores tienen versiones comparables, pero todas las características mencionadas se encuentran normalmente en las versiones más potentes o son extras opcionales.

Todavía está por ver si inundará el mercado de la misma manera que sus predecesoras... todas esas especificaciones tienen un coste y hasta ahora no está claro cuál será el precio. Sin embargo, al igual que la Tenere 700, no sería la primera vez que Yamaha sorprende al mercado con un precio súper competitivo, así que tendremos que esperar y ver qué pasa.

En resumen, este nuevo MT 09 podría ser uno de los modelos más importantes de 2021 y, al menos sobre el papel, ¡es genial!

Escrito por Aaron Travell