La 'Busa' est de retour ! Suzuki dévoile la nouvelle Hayabusa pour 2021.

Le busa est de retour !
Suzuki dévoile la nouvelle Hayabusa pour 2021.

ÉCRIT PAR OLLY MILTON

PUBLIÉ : 5 février 2021

Au cours des dernières semaines, des rumeurs ont circulé sur la sortie d'une nouvelle moto par #Suzuki, mais ce matin, la dernière en date, la 3^rd itération de la légendaire #Hayabusa a été annoncée.

Lorsque la Hayabusa a été lancée en 1999, sa puissance ultra-fluide, semblable à celle d'une turbine, et sa grande facilité d'utilisation en ont fait un succès mondial. Le style aérodynamique de la moto #, désormais iconique, lui confère une grande stabilité à n'importe quelle vitesse, ce qui contribue à sa popularité. Suzuki a créé cette moto pour rivaliser avec la Honda Blackbird et l'a baptisée avec tact "Hayabusa" ou "Faucon pèlerin" en #japonais (tueur de Blackbird). Depuis son lancement il y a 22 ans, la moto n'a connu qu'une seule évolution majeure en 2008, mais aujourd'hui, avec près de 200 000 unités vendues, c'est la troisième génération qui occupe le devant de la scène, avec les dernières technologies, un meilleur contrôle et un confort accru.

Suzuki a décidé de rester fidèle au design iconique de la Busa, mais la " bête redéfinie " apporte à la moto une allure plus #moderne et musclée, et nous l'adorons ! Toujours basse, longue et large, la nouvelle génération de moto a hérité de l'ADN de ses prédécesseurs, mais avec des lignes plus nettes et un look moderne et robuste qui respire le raffinement et la classe. Les deux extrémités de la moto sont dotées de nouveaux feux à LED, les feux avant étant placés entre de nouvelles prises d'air angulaires. Parallèlement au design général, les deux cadrans analogiques ont également été repris sur la nouvelle moto, mais avec un tout nouveau tableau de bord TFT intégré qui fournit toutes les informations dont vous aurez besoin.

Au cours du développement du moteur, Suzuki a testé de nombreux prototypes différents, y compris des cylindrées plus importantes, des options à 6 pistons et des versions turbocompressées, mais en restant fidèle à l'ADN de la moto, ils ont opté pour un moteur 4 cylindres EU5 nouvellement révisé. Après d'importantes modifications, le moteur produit désormais plus de puissance et de couple à bas et moyens régimes, ce qui en fait un moteur encore plus facile à piloter et plus souple pour un usage quotidien.

Les éléments internes du moteur qui ont été modifiés sont les suivants

nouveaux pistons plus légers
des bielles plus rigides et plus légères
nouvel arbre à cames avec profils de cames révisés pour réduire le chevauchement des levées de soupapes et nouveau tendeur de chaîne à cames
vilebrequin et carters révisés
nouvelle butée de changement de vitesse, came, plaque de came et engrenages avec des largeurs de roulement révisées pour améliorer la sensation de changement de vitesse
nouvel embrayage à glissement et nouvelle magnéto

La configuration comprend également un nouveau système d'accélération révisé qui comprend des corps de papillon modifiés, des injecteurs de carburant et de nouvelles prises d'air.

Suzuki a doté la moto d'une vaste gamme de nouveaux équipements électroniques destinés à améliorer les performances, le confort du pilote et la sécurité. La Hayabusa 2021 est équipée du tout dernier Suzuki Intelligent Ride System (SIRS) et de pratiquement toutes les aides électroniques à la conduite que l'on peut souhaiter sur une moto : TC, modes de conduite, sélecteur rapide bidirectionnel, système anti-soulèvement, système de contrôle du frein moteur, limiteur de vitesse actif, contrôle de lancement, assistance à bas régime, régulateur de vitesse, contrôle de maintien en côte et de pente, pour n'en citer que quelques-unes...

La Hayabusa a toujours été connue pour sa remarquable combinaison de stabilité à haute vitesse et de sensation de stabilité, ainsi que pour son agilité et sa souplesse surprenantes. Suzuki a encore développé et réduit le poids du châssis en aluminium à double spire qui a fait ses preuves, ce qui a permis d'obtenir un meilleur équilibre général. Une nouvelle suspension entièrement réglable a été ajoutée à la moto, ainsi que des étriers Brembo Stylema et de nouvelles jantes à sept branches. L'ergonomie de la moto a également été revue : le guidon a été rapproché de 12 mm du pilote pour un meilleur contrôle et un plus grand confort.