Die Busa ist zurück! Suzuki enthüllt die neue Hayabusa für 2021.

Die 'Busa ist zurück!
Suzuki enthüllt die neue Hayabusa für 2021.

GESCHRIEBEN VON OLLY MILTON

VERÖFFENTLICHT: 5. Februar 2021

In den letzten Wochen gab es immer wieder Gerüchte über ein neues Motorrad von #Suzuki, aber heute Morgen wurde das neueste, 3^rd Iteration der legendären #Hayabusa wurde angekündigt.

Als die Hayabusa 1999 auf den Markt kam, wurde sie dank ihrer ultraleichten, turbinenartigen Leistungsentfaltung und ihrer breiten Einsetzbarkeit zu einem weltweiten Erfolg. Das mittlerweile ikonische #aerodynamische Design des Motorrads ermöglichte eine großartige Gelassenheit bei so ziemlich jeder Geschwindigkeit, was zu seiner Popularität beitrug. Suzuki brachte dieses Motorrad heraus, um mit der Honda Blackbird zu konkurrieren und nannte es taktvoll 'Hayabusa' oder 'Wanderfalke' auf #Japanisch (Blackbird-Killer). Seit seiner Markteinführung vor 22 Jahren hat das Motorrad nur eine einzige große Entwicklung im Jahr 2008 durchlaufen, aber jetzt, mit fast 200.00 verkauften Einheiten, steht die dritte Generation mit den neuesten Technologien, größerer Kontrolle und verbessertem Komfort im Mittelpunkt.

Suzuki hat sich entschieden, dem ikonischen Busa-Design treu zu bleiben, doch die "neu definierte Bestie" verleiht dem Motorrad einen moderneren, muskulöseren Look, wir lieben ihn! Das niedrige, lange und breite Motorrad der neuen Generation hat die DNA seiner Vorgängerin geerbt, aber mit schärferen Linien und einem robusten, modernen Look, der Raffinesse und Klasse ausstrahlt. Beide Enden des Motorrads sind mit neuen LED-Scheinwerfern ausgestattet, wobei die vorderen Scheinwerfer zwischen neuen eckigen Lufteinlässen positioniert sind. Zusammen mit dem Gesamtdesign wurden auch die beiden analogen Ziffernblätter auf das neue Motorrad übertragen, allerdings mit einem völlig neuen integrierten TFT-Display, das alle Informationen liefert, die Sie jemals brauchen werden.

Während der Entwicklung des Motors testete Suzuki viele verschiedene Prototypen, darunter größere Hubräume, 6-Takt-Optionen und auch Versionen mit Turbolader. Um jedoch der DNA des Motorrads treu zu bleiben, entschied man sich für einen neu überarbeiteten 4-Zylinder EU5-Motor. Nach umfangreicher Überarbeitung produziert der Motor nun mehr Leistung und Drehmoment im unteren und mittleren Drehzahlbereich, was ihn für den täglichen Gebrauch noch fahrbarer und flexibler macht.

Geänderte Motorinterna umfassen:

neue, leichtere Kolben
steifere und leichtere Pleuelstangen
neue Nockenwelle mit überarbeiteten Nockenprofilen zur Reduzierung der Ventilhubüberschneidung und neuem Steuerkettenspanner
Überarbeitete Kurbelwelle und Kurbelgehäuse
neue Schaltstopper, Nocken, Nockenplatte und Zahnräder mit überarbeiteten Lagerbreiten für ein besseres Schaltgefühl
neue Rutschkupplung und neue Lichtmaschine

Das Setup umfasst auch ein neues, überarbeitetes Drosselklappensystem mit geänderten Drosselklappen, Kraftstoffeinspritzdüsen und neuen Lufteinlässen.

Suzuki hat dem Motorrad eine ganze Reihe neuer elektronischer Komponenten spendiert, die von der Leistung über den Fahrerkomfort bis hin zur Sicherheit alles verbessern sollen. Die Hayabusa 2021 verfügt über das neueste Suzuki Intelligent Ride System (SIRS) und so ziemlich jede elektronische Fahrhilfe, die Sie sich für ein Motorrad wünschen können: TC, Fahrermodi, Zwei-Wege-Schnellschaltung, Anti-Lift-System, Motorbremskontrolle, aktiver Geschwindigkeitsbegrenzer, Launch Control, Low RPM Assist, Tempomat, Hill Hold und Slope Control, um nur einige zu nennen...

Die Hayabusa ist seit jeher bekannt für ihre bemerkenswerte Kombination aus Stabilität bei hohen Geschwindigkeiten und ihrem souveränen Fahrgefühl bei gleichzeitig überraschender Agilität und Wendigkeit. Suzuki hat das Gewicht des bewährten Aluminiumrahmens mit zwei Streben weiter entwickelt und reduziert, um eine bessere Gesamtbalance zu erreichen. Das Motorrad wurde mit einer neuen, voll einstellbaren Federung, Stylema Brembo Bremssätteln und neuen Sieben-Speichen-Rädern ausgestattet. Die Liste der Änderungen wurde um die Ergonomie des Motorrads ergänzt. Der Lenker wurde 12 mm näher an den Fahrer herangerückt, um mehr Kontrolle und Komfort zu bieten.