KTM 1290 Super Adventure S 2021


Rezension von KNOX

KTM 1290 Super Adventure S 2021
Rezension von KNOX

GESCHRIEBEN VON OLLY MILTON

VERÖFFENTLICHT: 9. April 2021

Wir waren kürzlich eingeladen, die brandneue KTM 1290 Super Adventure S aus dem Jahr 2021 bei der Pressevorstellung in Großbritannien zu fahren. Hier ist also unser Testbericht, viel Spaß!

Zunächst einmal steckt in diesem Motorrad definitiv eine ganze Menge 'SUPER'. Das Motorrad für 2021 ist 90% neu, das Team hat eine erstaunliche Menge an Überarbeitungen vorgenommen, um dieses Motorrad für 2021 neu und noch aufregender zu machen. Oft werden neue Motorräder mit neuen Farbschemata und Bremssystemen aktualisiert und als neu für dieses Jahr gebrandmarkt. Das ist bei der neuen Super Adventure S definitiv nicht der Fall...

Eine große Verbesserung gegenüber dem Vorgängermodell ist der neue, niedrigere Schwerpunkt. Das Fahren mit einem großen Adventure-Bike mit hohem Sitz und hohem Schwerpunkt ist bei niedrigen Geschwindigkeiten schrecklich, und das ist etwas, das ich bei der neuen KTM sofort bemerkt habe.

Der Motor wurde von der Super Duke R übernommen, ein neu abgestimmter 1300 ccm V-Twin-Motor, der satte 160 PS und 138 Nm Drehmoment leistet. Einige haben die vorherige Super Adventure als Super Duke auf Stelzen beschrieben, aber das ist keine genaue Beschreibung, denn das Motorrad ist viel kultivierter. Der Motor ist viel weicher und wurde perfekt auf die Fahreigenschaften der Super Adventure abgestimmt. Wir sagen nicht, dass dieses Motorrad langsam ist, es ist alles andere als langsam! 3rd Gear Power Wheelies sind super einfach und Sie können so ziemlich garantieren, dass Sie mit jedem Sportmotorrad auf der Straße mithalten können.

Das Handling der Super Adventure S ist unglaublich und täuscht über ihr Äußeres hinweg. Die Fahrposition ist eine Art Mischung aus Supermoto, Naked Bike und Adventure. Das Motorrad aus dem Jahr 2021 verwendet die neueste Generation 2 der semi-aktiven WP-Federung, die über den 7' TFT-Bildschirm ferngesteuert wird. Die Änderungen in der Fahrwerksabstimmung sind mühelos und nahtlos. Die Möglichkeit, von einer aggressiven, sportlichen Fahrwerksabstimmung in einer Minute zu einer weichen Einstellung zu wechseln, die für raue und holprige Straßen geeignet ist, ist einfach fantastisch!

Und schließlich ist die Adaptive Cruise Control das große Thema bei diesem Motorrad. Diese unglaubliche neue Technologie, die in Zusammenarbeit mit Bosch entwickelt wurde, ermöglicht sichere und entspannte Autobahnkilometer, und das Beste ist, dass sie bei Bedarf ganz einfach eingestellt werden kann.

Wir freuen uns schon darauf, dieses Motorrad im Lake District zu fahren und ein längerfristiges Video aus der Sicht des Fahrers zu produzieren. Wir möchten uns ganz herzlich beim Team von KTM UK für die Einladung zur Markteinführung und bei der Toofastmedia-Gruppe für die brillante Video- und Fotoarbeit bedanken.

Was wir auf der Fahrt trugen

KNOX-PRODUKTE

Geschrieben von Olly Milton

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