Kawasaki ZH2 Test d'accélération

Kawasaki ZH2 Test d'accélération
0-140mph Rocket Ship 🚀

ÉCRIT PAR AARON TRAVELL

PUBLIÉ : 08 janvier 2021

Kawasaki n'a pas donné de surnom officiel à la ZH2, mais avec un 4 cylindres en ligne suralimenté de 200 ch ayant plus de poussée qu'un avion de chasse européen, je la qualifie de missile à tête chercheuse !

Nous l'avons emmené à l'aérodrome pour voir à quelle vitesse il prend son envol !

La Zh2 est sans aucun doute la moto la plus rapide que j'ai jamais pilotée, avec des chiffres incroyables, surtout si l'on considère qu'il s'agit d'une moto nue : 0 à 60 en 3,3 secondes, 0 à 100 en 5,6 secondes et 0 à 140 en 9,2 secondes. La Zh2 a tellement de puissance et dans ce test, elle écrase tout, la suspension se bat pour fournir assez de support, le guidon va partout et vous avez le cœur dans la bouche ! C'est une expérience incroyable, qui n'est pas pour les âmes sensibles, et tout le monde devrait, au moins une fois dans sa vie, faire l'expérience de la puissance d'une moto Kawasaki suralimentée.

De plus, l'accélération de la moto au démarrage n'est même pas la chose la plus impressionnante, les performances de la ZH2 en prise de vitesse laissent pratiquement tout pour compte, y compris le SuperDuke R de KTM. Et si vous pensiez que la ZH2 n'était capable que d'une seule chose, vous vous trompiez... le 4 cylindres en ligne de 1000 cm3 est aussi souple et facile à conduire qu'un moteur de moto peut l'être, cette moto est aussi heureuse à la vitesse de marche qu'à la vitesse de distorsion !

La ZH2 est dotée d'une électronique fantastique qui permet de tout contrôler pendant toute la durée de la course. La moto est également équipée d'un quickshifter qui permet de monter et descendre les vitesses, ce qui est très utile car les rapports sont assez serrés et vous les passez plus vite que John Wick ne le fait avec des balles. La ZH2 est également équipée d'un contrôle de lancement, mais nous ne l'avons pas utilisé car à l'époque, nous la confrontions à la KTM et nous n'arrivions pas à faire fonctionner le contrôle de lancement et nous l'avons donc désactivé sur les deux motos... Peut-être aurions-nous pu gagner quelques dixièmes en l'activant.

A part cela, et à l'exception d'un gorille assis sur la roue avant, je ne peux pas imaginer que la ZH2, ou toute autre moto nue d'ailleurs, soit plus rapide en ligne droite ! En résumé, la ZH2 est une véritable fusée !

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Écrit par Aaron Travell

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